津秦客运专线综合交通枢纽滨海站基坑开挖完成

  • 日期:10-29
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天津市四大客运枢纽之一的滨海站的建设进展顺利。目前,深21米的基坑开挖已经完成,支撑环梁的爆破施工也将很快进行。配套的市政道路网,停车场和广场项目也在积极建设中。建成后,滨海站将成为一个以铁路客运为中心的综合城市,集铁路,公交,出租车,私家车等多种运输方式于一体。交通枢纽。预计金琴客运专线通车后,将在35分钟内实现从滨海新区直达北戴河的目标,这将使天津居民轻松享受海浴。

海洋高新区的滨海站是滨海新区最大的地面高铁站。它也被称为天津火车站,天津火车站,天津西火车站和于家堡站。金琴客运专线,环渤海城际铁路,新城Z2线(武清-汉路),滨海B2线(黄冈新家园-廊坊经济区)和滨海B3线(滨海站-南方新城)将在这里会合。滨海站是根据环渤海城际铁路和天津至秦皇客运专线的两条高速子轨道而设立的。 18条线共8套,年旅客量达850万人。该项目的第一阶段将建设金沁客运专线平台,并将成为渤海城际铁路。保留车站施工位置。

滨海站综合交通枢纽项目由两部分组成:市政配套工程和铁路枢纽站工程。市政工程部分由泰达控股有限公司投资建设。建设内容包括地下空间工程,市政道路工程,社会停车场工程,公交车场工程,广场景观工程,长途客运站工程,控制中心总土地面积为380,000平方米,南北方(不包括Loop)分别为90,000平方米。滨海站的主要道路是围绕南北广场的环路,全长2278米,宽40米。有四条主要道路连接到外部道路。泰达控股有关负责人表示:“目前,滨海站市政配套工程建设进展顺利。广场,社会公车场,公车场,社会停车场,出租车停车场,相关高架桥和道路网目前正在建设中,它将成为铁路,汽车和高铁的综合交通枢纽。金琴客运专线将在通车后35分钟内从海滨到达北戴河。第三铁路勘察设计院的天津枢纽工程介绍了滨海站,金钦客运专线的新站将承担天津至秦皇岛至青岛专线的高速客流的初步调度和任务。天津-滨海-成都段至黄埔段的城市间客流分析。

金钦客运专线列车将从天津站出发,经滨海站进入河北境内,直至秦皇岛。金琴线全长约258公里,其中天津段正段长65公里。全线共将新建7个车站,分别是军粮城北站,滨海站,滨海北站,唐山站,Lu河站和北戴。

河站和秦皇岛站。在施工现场,一个21米深的基坑出现在每个人的眼前,一个密集的钢架竖立在其中。北京铁路局总部腾功说:“目前,该基坑的开挖已经完成,支撑环梁的爆破施工也将很快进行。”离基坑不远,一些由钢桁架组成的地上结构吸引了所有人的注意。原来,这是滨海平台冠层结构的构建。滨海站是一个上下移动的结构。二楼是高架的等候区。一楼是平台和轨道层。地下是出口。二楼是车站的换乘枢纽。 “武汉建筑设计院有关负责人说。

建成后,滨海站每年将接待850万人次,并将成为周边重要的交通枢纽。它将成为高速铁路客运,长途客运,公共汽车和铁路运输的换乘枢纽。其便捷,快速的零转移设计将大大提高运输效率,并极大地促进滨海新区的城市发展。滨海火车站广场也将成为区域城市节点,休闲业务得到适当的分配。滨海站将增强滨海新区的辐射效果,带动周边地区的快速发展。