冷轧卷板缘何“冷酷到底”

  • 日期:10-27
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2015年,钢铁市场一路下滑,大多数钢铁产品销售了10年。冷轧卷市场尤其明显,操作条件也在恶化。第二季度,唐山热轧卷板,建筑钢材等相关品种环保限量生产等消息炒作,价格已经上涨了数倍,虽然大部分“一日游”市场结束,但明显好于冷漠并继续冷轧卷。截至7月24日,1.0mm冷轧箱板平均周价格较年初下降1048元/吨。 ф20mm螺纹钢平均周价格较年初下降了712元/吨。 5.5mm的平均周价格下降了871元。 /吨。在过去的七个月中,冷轧卷的平均每周价格下降了近三分之一,在所有品种中排名第一,超过了去年全年的跌幅,自上半年以来几乎没有反弹。年。可以看出,冷轧卷材的防卫能力已经全面崩溃。那么,为什么对冷轧卷的抗性会减弱?笔者认为主要是由于以下原因:下游需求集体下降,汽车电器下降明显。尽管今年的基础设施项目(如机场建设,水利和铁路项目)已投入大量资金,但大多数项目尚未开始建设,因此对钢铁的需求没有实质性的正增长。自去年以来,房地产行业持续低迷,拖累了家用电器的生产和销售。根据国家统计局的数据,第二季度,中国的空调销售量同比下降了3.1%,并且仍处于去华化的库存周期。汽车方面,上半年中国汽车产销量分别为1209.5万辆和1108.5万辆,同比分别增长2.64%和1.43%,分别同比下降6.96个百分点和6.93个百分点。去年同期。据悉,一汽大众,上汽通用,长安福特等汽车公司的计划产量在7月份均明显低于原计划。其中,一汽大众7月份的产量减少了30,000多辆,产量减少了近30%。上汽通用北盛基地减产近10,000辆,减产近40%。另外,有传言称北京现代此前也曾调整过生产计划,预计减产幅度将超过10%。这进一步证实了当前对冷轧卷下游需求萎缩的情况。钢铁厂结算模型已更改。在国内冷轧卷价格持续低迷,终端需求急剧下降以及出口严重反倾销形势下,钢厂改变了销售策略以抢占市场份额和合同订单,定价方式更加灵活。单一协商操作模式很受欢迎。尽管它有助于分散销售和库存压力,但不利于价格稳定。随着市场价格的长期探索,许多采用结算后模式的贸易商蒙受了损失,钢厂的状况持续恶化,他们不得不期待中间的流通。因此,一种新的订购模型应运而生。与后结算模式相比,新代理模式的最大特点是根据交易者的实际交易价格进行结算。剩余的未售库存将自动结转到下个月。钢铁厂在价格上占有发言权,而钢铁贸易商则承担风险。然后将其降低到最低限度。在钢铁市场环境难以改变的情况下,代理模式计量的思想也导致了市场价格的下跌。新建的钢厂生产线已陆续投入生产,供应链面临压力。上半年冷轧板卷系列产品投产生产线,总生产能力为700万吨,主要包括唐山高强汽车板项目,武钢防城港2030酸连续轧制线,邯郸钢铁生产线;私营企业有漳州中铁1450冷连轧生产线,山东科瑞1250冷连轧生产线。自2014年底以来,唐山国丰,唐山二郎和漳州中铁只有3条冷轧生产线在华北建成并投入运营,总设计产能近400万吨。尽管今年上半年尚未完全释放新产能,但足以对市场造成巨大破坏。钢厂和经销商之间的价格越来越高。冷轧生产线进入了前所未有的泥浆流失状态,一些新的生产线无法维持生计。它只能修复停产或不饱和的生产。需求增长不足不能消化新产能,供过于求的状况正在加剧,市场信心也很弱。作者认为,基于此,目前的冷轧卷价格已经回落到10年前。但是,冷轧产品的价格已大幅下降,制造商的损失继续扩大,后期价格可能会在一定程度上下降。 (中国冶金新闻)

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