预售40万起,奔驰AMG国产了!网友为何不买账

  • 日期:10-16
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我想在3天前分享原车快车

作为高性能赛车迷,我敢肯定,三个字母“ AMG”不会陌生,尤其是梅赛德斯-奔驰高性能赛车粉,也是情有独钟。但是以前,由于进口的原因,许多高性能的汽车可以说比一辆贵得多,也打破了许多消费者的性能汽车的梦想,但是不久前,他们已经接近自己的性能汽车梦。大步。

上个月,北京奔驰宣布国产AMG A35L的预售价为40-44百万元,声称是有史以来最便宜的AMG车型,许多其他粉丝也在加紧准备,但观看之后,许多AMG粉丝对于AMG的梦想最有希望的这种模型,他们非常失望。一句话:尽管它是AMG,但它并不是那么纯净。

AMG的品牌口号是“追求完美技术的热情”。为了使AMG用户获得最佳的性能享受,AMG发动机工厂放弃了机械装配线,而是采用完全手动装配的方法来装配每个AMG发动机。只有一名高级工程师对此负责,并且还将在发动机铭牌上签名自己的名字,该铭牌是AMG最着名的“一人一台机器”。

随着AMG型号的增加和订单的增加,“一人一机”的方法根本无法满足订单需求。因此,AMG仅在高端型号和低端AMG型号(例如C43)上保留了这一信念。 E43,CLS53等型号已返回普通装配线进行生产,这就是AMG真正爱粉会叹息的原因:“ AMG已成为梅赛德斯-奔驰装配线上的赚钱工具”。国产模型A35 L AMG是低端模型。 “一个人,一台机器”的信念自然是不可能的。

但是,为了迎合国内消费者的良好印象,梅赛德斯奔驰在A35 L AMG的C柱上增加了AMG品牌的LOGO。这也是该设计首次出现在AMG车型上。买车的人没有面子,没有。知道车子的小女孩能听懂。

并且根据喜欢“大空间”的国内消费者的需求,梅赛德斯-奔驰故意将A35 L的轴距与海外版本相比增加了60mm。这一举动,虽然增加了汽车的驾驶空间,但是对于一辆性能导向,受控的钢炮性能汽车来说,势必会牺牲控制力。加长轴距后,应适当调整相应的动力参数和车身形状,缺点也很明显。

首先是可操作性下降。轴距越长,车辆所需的方向盘角度越大。当进入仓库或掉头弯道太尖锐时,将导致转向不足,但轴距短的车身将具有柔韧性。另外,更长的轴距也会降低车辆的通行性。在斜坡上,长轴距会轻易划伤斜坡顶部的底盘,阻力系数会增加,油耗会增加,速度会降低。例如,A35L AMG在100 km加速时间内比标准版本慢0.2秒。

命运是,与老大A45 AMG相比,A35 L AMG的性价比不高。 A35 L AMG的官方价格为40万,306马力,每100公里4.9秒,而A45 AMG的起始价格为450,000、381马力,每100公里4.2秒,价格为50,000。性能更高。一个品级。而且,A45 AMG仍然是纯进口机型,并享有“一个人,一台机器”的信念。在这种对比之下,是否确定A35 L AMG不引发A45 AMG?

最重要的是A35 L AMG的竞争对手可以一场比赛。尽管在发动机性能和100公里加速方面,奥迪S3可以与国产A35 L媲美,但S3的官方报价仅为363,800。终端有一定的折扣,S3具有很大的转换潜力和可玩性。非常强壮,是同级别玩家的首选。宝马1系M140i的售价为429,800,售价为20,000,但其6缸3.0T发动机+ 8AT变速箱在功率,扭矩和100公里加速方面远高于A35L。一流的。

在许多车迷和球迷眼中,国产A35 L AMG的40万美元价格是通过AMG的金色招牌收集消费者的感受,并带走钱包。回顾AMG的精神和“追求完美技术的热情”的口号,越来越多的“小型AMG”和异常的A35 L AMG生产线无疑扮演着AMG的角色,践踏了“ AMG”。此性能招牌。对于梅赛德斯奔驰来说,这是AMG的第一个本地化,它必须是一个好的开始,但是从A35 L AMG的性能来看,这种令人惊讶的开局显然是失败的。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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作为高性能赛车迷,我敢肯定,三个字母“ AMG”不会陌生,尤其是梅赛德斯-奔驰高性能赛车粉,也是情有独钟。但是以前,由于进口的原因,许多高性能的汽车可以说比一辆贵得多,也打破了许多消费者的性能汽车的梦想,但是不久前,他们已经接近自己的性能汽车梦。大步。

上个月,北京奔驰宣布国产AMG A35L的预售价为40-44百万元,声称是有史以来最便宜的AMG车型,许多其他粉丝也在加紧准备,但观看之后,许多AMG粉丝对于AMG的梦想最有希望的这种模型,他们非常失望。一句话:尽管它是AMG,但它并不是那么纯净。

AMG的品牌口号是“追求完美技术的热情”。为了使AMG用户获得最佳的性能享受,AMG发动机工厂放弃了机械装配线,而是采用完全手动装配的方法来装配每个AMG发动机。只有一名高级工程师对此负责,并且还将在发动机铭牌上签名自己的名字,该铭牌是AMG最着名的“一人一台机器”。

随着AMG型号的增加和订单的增加,“一人一机”的方法根本无法满足订单需求。因此,AMG仅在高端型号和低端AMG型号(例如C43)上保留了这一信念。 E43,CLS53等型号已返回普通装配线进行生产,这就是AMG真正爱粉会叹息的原因:“ AMG已成为梅赛德斯-奔驰装配线上的赚钱工具”。国产模型A35 L AMG是低端模型。 “一个人,一台机器”的信念自然是不可能的。

但是,为了迎合国内消费者的良好印象,梅赛德斯奔驰在A35 L AMG的C柱上增加了AMG品牌的LOGO。这也是该设计首次出现在AMG车型上。买车的人没有面子,没有。知道车子的小女孩能听懂。

并且根据喜欢“大空间”的国内消费者的需求,梅赛德斯-奔驰故意将A35 L的轴距与海外版本相比增加了60mm。这一举动,虽然增加了汽车的驾驶空间,但是对于一辆性能导向,受控的钢炮性能汽车来说,势必会牺牲控制力。加长轴距后,应适当调整相应的动力参数和车身形状,缺点也很明显。

首先是可操作性下降。轴距越长,车辆所需的方向盘角度越大。当进入仓库或掉头弯道太尖锐时,将导致转向不足,但轴距短的车身将具有柔韧性。另外,更长的轴距也会降低车辆的通行性。在斜坡上,长轴距会轻易划伤斜坡顶部的底盘,阻力系数会增加,油耗会增加,速度会降低。例如,A35L AMG在100 km加速时间内比标准版本慢0.2秒。

命运是,与老大A45 AMG相比,A35 L AMG的性价比不高。 A35 L AMG的官方价格为40万,306马力,每100公里4.9秒,而A45 AMG的起始价格为450,000、381马力,每100公里4.2秒,价格为50,000。性能更高。一个品级。而且,A45 AMG仍然是纯进口机型,并享有“一个人,一台机器”的信念。在这种对比之下,是否确定A35 L AMG不引发A45 AMG?

最重要的是A35 L AMG的竞争对手可以一场比赛。尽管在发动机性能和100公里加速方面,奥迪S3可以与国产A35 L媲美,但S3的官方报价仅为363,800。终端有一定的折扣,S3具有很大的转换潜力和可玩性。非常强壮,是同级别玩家的首选。宝马1系M140i的售价为429,800,售价为20,000,但其6缸3.0T发动机+ 8AT变速箱在功率,扭矩和100公里加速方面远高于A35L。一流的。

在许多车迷和球迷眼中,国产A35 L AMG的40万美元价格是通过AMG的金色招牌收集消费者的感受,并带走钱包。回顾AMG的精神和“追求完美技术的热情”的口号,越来越多的“小型AMG”和异常的A35 L AMG生产线无疑扮演着AMG的角色,践踏了“ AMG”。此性能招牌。对于梅赛德斯奔驰来说,这是AMG的第一个本地化,它必须是一个好的开始,但是从A35 L AMG的性能来看,这种令人惊讶的开局显然是失败的。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。