【特别报道·大国之翼】云端丝路织梦网

  • 日期:10-09
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中国民航4天前我想分享六年前,习近平主席在哈萨克斯坦提出了“丝绸之路经济带”倡议。六年后,中国和哈萨克斯坦实现了直航,沿途国家和地区的航班一直处于加密状态。世界上最大的内陆国家已日益成为亚洲和欧洲的重要交通枢纽。 “一带一路”沿线国家经贸往来更加频繁,人员往来更加便捷。 △视频:“一带一路”建设篇

六年前,习近平主席在印度尼西亚发表了一项倡议,共同建设“ 21世纪海上丝绸之路”。六年后,中国与包括印度尼西亚在内的沿线许多国家举行了双边空中对话,并扩大了空中权利安排。世界上最大的群岛天竺成为了一条通道,几家工厂从地面升起,每个项目都扎根了。从全局来看,世界是不同的。在过去的六年中,从中国倡议到国际共识,“一带一路”倡议取得了丰硕的成果和芬芳的花园,为世界发展进程打开了新的篇章。△西安咸阳机场在夜景下“那里是西安,丝绸之路的起点,也是我的故乡。” 2013年9月9日,乌兹别克斯坦首都塔什干在帖木儿家庭历史博物馆的古代丝绸之路地图前说,习近平主席告诉乌兹别克斯坦当时的总统卡里莫夫。当时,大唐古都与丝绸之路古国之间没有直航。至少需要进行一次转移,持续了11个小时以上。

今天,浙江长隆航空即将开通杭州西安塔什干航线,从西安到塔什干的旅程已缩短至5小时30分钟。这使在塔什干中国企业工作的西安杨帆感到非常高兴。 “我的乌兹别克斯坦同事一直呼吁去西安旅行!”杨帆说,有了直航,两地将更加方便。 “我将带他们去我的家乡,然后去独立广场和大雁塔之旅。”西安飞往塔什干的直航将是西安与“一带一路”沿线的国家和地区之间的第75条航线。目前,这座古老的中国城市已经通过路线网络连接了32个国家,60个枢纽和着名的旅游城市,其中包括沿“一带一路”沿线16个国家的33个城市。西安咸阳国际机场有限公司副总经理马中华说,西安已初步形成了“丝绸之路,欧美,五洲连接”的国际航线网络格局。由于直航的增加,它已成为来自东南亚和中亚的“一带一路”。 “沿着这条线来到西安的商务团体和旅游团的数量正在增加。丝绸之路的起点加倍,风头正劲。△西安咸阳机场连接了沿线16个国家的33个城市“一带一路”路线贯穿航线网络,就像西安,向外界开放的中西部地区一样,“一带一路”路线正在变得开放和崭新。成为中国与“一带一路”沿线国家加深合作的纽带。民航总局局长冯正林表示:“在推进“一带一路”建设中,民航是有希望。中国民航将承担这一责任,并将在促进中国和“一带一路”沿线国家与航空业方面发挥更大的作用。以及该地区的全面互连和互通性。”古道新路线。“一带一路”倡议启动后,中国国际航空,中国东方航空,中国南方航空和海南航空等航空公司就扩大了市场“一带一路”市场的产能。北京明斯克布达佩斯路线填补了中国与中东欧国家之间的空白。西安至罗马的路线首次将意大利与古代中国丝绸之路的起点连接起来。广州至内罗毕航线允许来自肯尼亚和周边东非国家的乘客。中国和非洲更方便.路在通行证中,通行很畅通,通行证很好,并且到达范围是最好的。自“一带一路”倡议提出以来,中国民航一直努力向“一带一路”延伸,航线开放的地方扩展。目前,中国与“一带一路”沿线的30多个国家举行了双边航空谈判,并与96个国家和一个地区签署了双边航空运输协定。共有36家国内航空公司在“一带一路”沿线开通了国家高速公路。客运航线1,285条,占中国新开通国际航线总数的69.1%,主要集中在43个国家和地区,每周飞行3,785条。 2018年,进出境航班总数达到99.7万,年均增长9.35个百分点。杨庆宇,北京的白俄罗斯人,对开通这条路线带来的便利有深刻的了解。 2014年,当他第一次出国留学时,北京没有直飞白俄罗斯首都明斯克的航班,他需要在其他国家转移。当时,明斯克机场的航站楼只有俄文或少量的英文标志。 2015年,国航开通了北京-明斯克航线,从北京出发,仅8个小时即可到达明斯克。从离开机舱的那一刻起,就可以听到中文广播,在眼前看到中文标志,以及带有中文界面的自助售票机,到处都是中文。知道没有距离,万里仍然是邻居。从一千英里的钟声,到当前的电动机轰鸣,一千英里的直航,由中国民航精心编织的“机载丝绸之路”网络变得越来越通畅,便捷,并且已经为“一带一路”整夜通宵。越多的中国游客通过“空中航线”体验不同的历史文化文化,越多的外国游客,商人和学生来到中国体验现代东方的魅力。8月中旬为河南繁荣发展奠定了基础,天气仍然非常炎热,天气呼应郑州机场的繁忙景象。满载着高端商品的满载飞机呼啸着咆哮着。工人们以紧凑有序的方式向卢森堡货运航空公司装货,并忙于将智利的樱桃从飞机上运走。这些樱桃将被送到北京,上海等一线城市以及河南周边省份。

2014年6月,卢森堡国际货运航空开通了卢森堡至郑州的货运航线,并成功建立了从郑州至卢森堡的“丝绸之路”。经过多年的发展,卢森堡货运航空公司在郑州的航班已被加密,从每周最初的两个班级改为目前的每周18个班级。导航点的数量也从最初的三个增加到包括芝加哥,亚特兰大,伦敦,吉隆坡和新加坡在内的全球14个。这些城市遍布欧洲,美洲和亚洲23个国家的100多个城市,其经济效益不断提高。 “空中丝绸之路”不仅使卢森堡与中国之间的贸易往来更加顺畅,而且使人们的心灵更加紧密相连。加快郑州国际航空货运枢纽建设,进一步完善全球货运网络网络体系。郑州不是沿海地区,不依赖边界,基本上已经形成了横跨欧美三个主要经济区并覆盖世界主要经济体的枢纽航线网络,并建立了“买世界卖世界”。△从乌鲁木齐国际机场,您可以到达世界18个国家和25个外国城市

在距郑州3,000公里的新疆,每天还有大量水果和蔬菜在乌鲁木齐机场上飞机。它们通过中国南方航空昆明,北京和广州的过境点被运送到中亚,西亚,东南亚以及其他国家和地区的国际朋友。目前,位于欧亚大陆腹地的新疆有20个民航机场,它们与天山南北均紧密相连。 “区域网络和区域风扇”的网络不断完善,航空的可及性得到了进一步改善。从乌鲁木齐国际机场可以到达全球18个国家和25个城市。交通已经发展,新疆的菜农和果农也变得富有。实际上,郑鲁“空中丝绸之路”和乌鲁木齐国际枢纽机场的建设只是内陆地区依靠交通互联实现产业升级和发展动力转化,最终实现互利共赢的典型例子。自“一带一路”倡议以来,中国民航在沿线各省建设了37个新机场,加快了乌鲁木齐,昆明,哈尔滨,成都,重庆和西安等国际航空枢纽的发展如北京,天津,河北,长三角,广东,香港和澳门。建设世界一流的机场集团,将进一步增强国际枢纽的功能,提高国际航线网络的辐射能力,不断完善机场网络和航线网络,努力建设结构优化,多平衡,以枢纽为导向的航空开放格局。民航发展规划司司长韩玉茹说:“民航基础设施保障能力的提高为“空中丝绸之路”对中国与世界的互联提供了重要的支持。统计数据显示,2018年,中国民航保障“一带一路”沿线国家和地区的来往航班总数为99.7万次,是2013年的1.56倍。中国与“一带一路”有关的货物贸易国家的贸易额超过7万亿美元,其中航空运输占贸易总额的20%。美国和美国有着相同的方向。经济高度一体化,发展紧密相连,成果共享。在“一带一路”倡议的大框架下,中国的民航建设基地,支柱和支柱以及基础设施的互联互为稳定。在推动国际航空枢纽建设的同时,我们积极提升中国民航基础设施的建设能力。 ”。从赞比亚卢萨卡机场的扩建到科特迪瓦扩建和扩建项目的设计和改建,从巴基斯坦的瓜达新机场项目到贝宁的科托努新机场项目,再到空中交通管制项目,从安哥拉的新罗国际机场到肯尼亚和赞比亚。国家空中交通管制项目.一个正在崛起的机场和一个美丽的项目,中国民航在“一带一路”沿线国家和地区的土地上写下了“中国建筑”的传说,以宣传“一带一路”建设正在深入进行,沿线国家和地区的人民获得了更多的利益。开启合作与共享之门2017年5月14日8:50,国家主席习近平在北京国家会议中心四楼微笑着站在前排中央,来宾们参加了“一带一路”国际合作峰会论坛合影。在它们后面的蓝色背景板上,由蓝色和黄色丝带形成的圆形标志就像是两个漂浮的海洋和陆地主动脉,气势磅and。

这是“一带一路”世界大家庭在北京的第一次聚会,这是历史性的冻结。在历史事件中,中国民航总局和国际民航组织签署了意向书,以促进“一带一路”沿线国家的民航发展。冯正林与国际民航组织秘书长刘芳代表双方签署了协议。在它们后面的蓝色背景板上,“ Accelerating Facilities Unicom”的六个黄色字符生动而引人注目,完美地诠释了“连通性与繁荣”的主题。这是中国民航在“一带一路”沿线国家和地区促进民航发展的又一重大举措,也是未来的里程碑。 2015年6月,在中国民航发展论坛上,中国民航提出了与“一带一路”沿线国家和地区建立地区民航合作新模式的倡议,并受到“一带一路”沿线国家的积极响应和路”以及相关方。 2018年1月,中国民航成功举办了首届亚太民航部长级会议,与19个国家和国际组织举行了21次双边会议,并最终通过了《北京宣言》,有效地在全球范围内推广了“一带一路”倡议民航领域。提前执行。 “一带一路”以发展,合作互利,互补优势,包容共享为关注焦点,是合作之路,也是开放之路。多年来,中国民航坚定地促进了与沿线国家和地区的全面合作,合作成果日益丰富,“一带一路”服务桥梁的作用日益突出。敞开大门,合作发展,是“一带一路”倡议的实质,也是中国民航长期以来一直坚持的宗旨。中亚合作平台,非洲合作平台,与东盟签署首份区域性航空运输协定,与欧洲航空安全年会建立对话机制,以及与中欧建立合作机制金砖四国的航空……都在展现中国民航建设与共享的心。艾米一直是参加“一带一路”沿线国家和地区的大多数学生的热烈称呼,他们参加了中国民航管理学院的外援培训课程(以下简称“干部”)。艾米叫赵晓东。他是广安学院适航审定部的老师。在非洲,东盟,拉丁美洲等“一带一路”沿线的许多国家和地区,他曾担任中国民航对外援助班的主管老师,并接受过丰富的涉外培训。管理经验。自2016年管理外援培训以来,重点已转移到对“一带一路”沿线国家和地区的培训,在沿线国家和地区培训了100多名学生。在中国,像艾米一样,在“一带一路”沿线国家和地区的航空运输发展中,有许多老师为“中国智慧”做出了贡献。中国民航大学在马里培训空乘人员,中国民航飞行学院在老挝培训飞行员,中国民航总局国际合作服务中心提供适航认证法律和管理体系建设方面的培训面向塔吉克斯坦和蒙古等国家/地区.六年来,中国民航已经为20多个国家/地区组织了航空专业培训,例如航空,空中控制,机场管理,飞行标准,安全保障和维护。这些培训受到接受国和学生的好评。阿贾卢洛是中国国家航空总公司为老挝国家航空公司服务的首位飞行员。回顾在中国学习的经历,他承认那是一段非常快乐和幸福的时光。 “感谢中国政府和人民为老挝提供的民航服务。在支持与帮助下,我希望两国人民之间的友谊将永远存在。”肯尼亚内罗毕国际机场运营安全部长詹姆士卡格韦也说:“我非常感谢中国民航为发展中国家提供了这样的培训机会。我希望将来继续提供这种培训,以便在“一带一路”倡议的服务过程中,中国民航一直追求最大的共同点。从“大写意”到“手指画”,融合中国梦与世界梦的“一带一路”倡议不仅为中国的开放发展拓展了新的空间,而且为与中国的合作与共赢绘制了新的蓝图。世界。承载使命和责任,中国民航业正在向前迈进,“空中航线”是世界梦想。展望未来,中国民航将努力在“一带一路”建设中吸引最大的同心圆,在建设人类命运共同体的道路上写下美好的篇章。编辑:卢尔嘉评论:吴丹藏书投诉

六年前,习近平主席在哈萨克斯坦提出了一项倡议,共同建设“丝绸之路经济带”。六年后,中国和哈萨克斯坦实现了直航,沿途国家和地区的航班一直处于加密状态。世界上最大的内陆国家已日益成为亚洲和欧洲的重要交通枢纽。 “一带一路”沿线国家经贸往来更加频繁,人员往来更加便捷。 △视频:“一带一路”建设篇

六年前,习近平主席在印度尼西亚发表了一项倡议,共同建设“ 21世纪海上丝绸之路”。六年后,中国与包括印度尼西亚在内的沿线许多国家举行了双边空中对话,并扩大了空中权利安排。世界上最大的群岛天竺成为了一条通道,几家工厂从地面升起,每个项目都扎根了。从全局来看,世界是不同的。在过去的六年中,从中国倡议到国际共识,“一带一路”倡议取得了丰硕的成果和芬芳的花园,为世界发展进程打开了新的篇章。△西安咸阳机场在夜景下“那里是西安,丝绸之路的起点,也是我的故乡。” 2013年9月9日,乌兹别克斯坦首都塔什干在帖木儿家庭历史博物馆的古代丝绸之路地图前说,习近平主席告诉乌兹别克斯坦当时的总统卡里莫夫。当时,大唐古都与丝绸之路古国之间没有直航。至少需要进行一次转移,持续了11个小时以上。

今天,浙江长隆航空即将开通杭州西安塔什干航线,从西安到塔什干的旅程已缩短至5小时30分钟。这使在塔什干中国企业工作的西安杨帆感到非常高兴。 “我的乌兹别克斯坦同事一直呼吁去西安旅行!”杨帆说,有了直航,两地将更加方便。 “我将带他们去我的家乡,然后去独立广场和大雁塔之旅。”西安飞往塔什干的直航将是西安与“一带一路”沿线的国家和地区之间的第75条航线。目前,这座古老的中国城市已经通过路线网络连接了32个国家,60个枢纽和着名的旅游城市,其中包括沿“一带一路”沿线16个国家的33个城市。西安咸阳国际机场有限公司副总经理马中华说,西安已初步形成了“丝绸之路,欧美,五洲连接”的国际航线网络格局。由于直航的增加,它已成为来自东南亚和中亚的“一带一路”。 “沿着这条线来到西安的商务团体和旅游团的数量正在增加。丝绸之路的起点加倍,风头正劲。△西安咸阳机场连接了沿线16个国家的33个城市“一带一路”路线贯穿航线网络,就像西安,向外界开放的中西部地区一样,“一带一路”路线正在变得开放和崭新。成为中国与“一带一路”沿线国家加深合作的纽带。民航总局局长冯正林表示:“在推进“一带一路”建设中,民航是有希望。中国民航将承担这一责任,并将在促进中国和“一带一路”沿线国家与航空业方面发挥更大的作用。以及该地区的全面互连和互通性。”古道新路线。“一带一路”倡议启动后,中国国际航空,中国东方航空,中国南方航空和海南航空等航空公司就扩大了市场“一带一路”市场的产能。北京-明斯克-布达佩斯航线填补了中国与中东欧国家之间的空白。西安罗马航线首次将意大利与中国古代丝绸之路的起点相连。广州-内罗毕航线允许来自肯尼亚和周边东非国家的旅客。中国和非洲更方便…路在山口,山口平坦,山口好,伸手可及。自“一带一路”倡议提出以来,中国民航努力向“一带一路”延伸,航线开通。目前,中国已与“一带一路”沿线30多个国家举行了双边航空谈判,并与96个国家和1个地区签署了双边航空运输协定。“一带一路”沿线共有36家国内航空公司开通国道。客运航线1285条,占我国新开通国际航线总数的69.1%,主要集中在43个国家和地区,每周航班3785班。2018年,出入境航班达到99.7万架次,年均增长9.35个百分点。在白俄罗斯留学的北京人杨庆余对开通这条线路带来的便利有着深刻的理解。2014年,他第一次出国留学时,北京没有直飞白俄罗斯首都明斯克的航班,他需要到其他国家转学。当时,明斯克机场航站楼只有俄语或少量英语标牌。2015年,国航开通了北京至明斯克航线,从北京出发,8小时后抵达明斯克。从离舱那一刻起,中文广播在耳边,中文标牌在眼前,还有带有中文界面的自助售票机,到处都是中文。知道没有距离,万里还是邻居。从曾经的驼铃、千里,到如今的马达轰鸣、千里直飞,中国民航精心编织的“空中丝绸之路”网络越来越顺畅便捷,为“一带一路”搭建了一个通宵。越来越多的中国游客通过“空中航线”体验不同的历史文化,越来越多的外国游客、商人和学生来到中国,体验现代东方的魅力。8月中旬为河南繁荣发展奠定了基础,天气仍然非常炎热,天气呼应郑州机场的繁忙景象。满载着高端商品的满载飞机呼啸着咆哮着。工人们以紧凑有序的方式向卢森堡货运航空公司装货,并忙于将智利的樱桃从飞机上运走。这些樱桃将被送到北京,上海等一线城市以及河南周边省份。

2014年6月,卢森堡国际货运航空开通了卢森堡至郑州的货运航线,并成功建立了从郑州至卢森堡的“丝绸之路”。经过多年的发展,卢森堡货运航空公司在郑州的航班已被加密,从每周最初的两个班级改为目前的每周18个班级。导航点的数量也从最初的三个增加到包括芝加哥,亚特兰大,伦敦,吉隆坡和新加坡在内的全球14个。这些城市遍布欧洲,美洲和亚洲23个国家的100多个城市,其经济效益不断提高。 “空中丝绸之路”不仅使卢森堡与中国之间的贸易往来更加顺畅,而且使人们的心灵更加紧密相连。加快郑州国际航空货运枢纽建设,进一步完善全球货运网络网络体系。郑州不是沿海地区,不依赖边界,基本上已经形成了横跨欧美三个主要经济区并覆盖世界主要经济体的枢纽航线网络,并建立了“买世界卖世界”。△从乌鲁木齐国际机场,您可以到达世界18个国家和25个外国城市

在距郑州3000公里的新疆,乌鲁木齐机场每天也有大量的水果和蔬菜装载在飞机上。经中国南方航空公司昆明、北京、广州中转站,运往中西部、东南亚等国家和地区的国际友人。目前,地处欧亚大陆腹地的新疆有20个民用机场,与天山南北紧密相连。“区域网络、区域风扇”网络不断完善,航空通达性进一步提高。从乌鲁木齐国际机场出发,可到达世界18个国家和25个城市。交通发达,新疆的菜农、果农也富裕起来。事实上,郑州-卢森堡“空中丝绸之路”和乌鲁木齐国际枢纽机场的建设,只是内陆地区依托交通互联互通实现产业升级和发展动力转换的典型例子,最终实现互利共赢。自“一带一路倡议”倡议以来,中国民航在沿途各省新建了37个机场,加快了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆、西安等国际航空枢纽的推广,以及北京天津河北。长江三角洲、广东、香港和澳门。建设世界一流机场集团,将进一步增强国际枢纽功能,提高国际航线网络辐射能力,不断完善机场网络和航线网络,努力构建结构优化、多均衡的国际航线网络,以枢纽为导向的航空开放模式。”民航发展规划司司长韩玉茹说,民航基础设施保障能力的提高,从“空中丝绸之路”为中国与世界的互联互通提供了重要支撑。统计显示,2018年,中国民航共保障“一带一路”沿线国家和地区往返航班99.7万架次,是2013年的1.56倍。中国与“一带一路”国家有关的货物贸易超过7万亿美元,其中航空运输占贸易总额的20%。美国和美国有着共同的方向。经济高度一体化,发展联系紧密,成果共享。在“一带一路倡议”的宏伟框架下,中国民航建设基地、支柱和基础设施不断稳固。在推进国际航空枢纽建设的同时,积极提升我国民航基础设施建设能力。”.从赞比亚卢萨卡机场的扩建到科特迪瓦扩建和扩建项目的设计和改建,从巴基斯坦的瓜达新机场项目到贝宁的科托努新机场项目,再到空中交通管制项目,从安哥拉的新罗国际机场到肯尼亚和赞比亚。国家空中交通管制项目.一个正在崛起的机场和一个美丽的项目,中国民航在“一带一路”沿线国家和地区的土地上写下了“中国建筑”的传说,以宣传“一带一路”建设正在深入进行,沿线国家和地区的人民获得了更多的利益。开启合作与共享之门2017年5月14日8:50,国家主席习近平在北京国家会议中心四楼微笑着站在前排中央,来宾们参加了“一带一路”国际合作峰会论坛合影。在它们后面的蓝色背景板上,由蓝色和黄色丝带形成的圆形标志就像是两个漂浮的海洋和陆地主动脉,气势磅and。

这是“一带一路”世界大家庭在北京的第一次聚会,这是历史性的冻结。在历史事件中,中国民航总局和国际民航组织签署了意向书,以促进“一带一路”沿线国家的民航发展。冯正林与国际民航组织秘书长刘芳代表双方签署了协议。在它们后面的蓝色背景板上,“ Accelerating Facilities Unicom”的六个黄色字符生动而引人注目,完美地诠释了“连通性与繁荣”的主题。这是中国民航在“一带一路”沿线国家和地区促进民航发展的又一重大举措,也是未来的里程碑。 2015年6月,在中国民航发展论坛上,中国民航提出了与“一带一路”沿线国家和地区建立地区民航合作新模式的倡议,并受到“一带一路”沿线国家的积极响应和路”以及相关方。 2018年1月,中国民航成功举办了首届亚太民航部长级会议,与19个国家和国际组织举行了21次双边会议,并最终通过了《北京宣言》,有效地在全球范围内推广了“一带一路”倡议民航领域。提前执行。 “一带一路”以发展,合作互利,互补优势,包容共享为关注焦点,是合作之路,也是开放之路。多年来,中国民航坚定地促进了与沿线国家和地区的全面合作,合作成果日益丰富,“一带一路”服务桥梁的作用日益突出。敞开大门,合作发展,是“一带一路”倡议的实质,也是中国民航长期以来一直坚持的宗旨。中亚合作平台,非洲合作平台,与东盟签署首份区域性航空运输协定,与欧洲航空安全年会建立对话机制,以及与中欧建立合作机制金砖四国的航空……都在展现中国民航建设与共享的心。艾米一直是参加“一带一路”沿线国家和地区的大多数学生的热烈称呼,他们参加了中国民航管理学院的外援培训课程(以下简称“干部”)。艾米叫赵晓东。他是广安学院适航审定部的老师。在非洲,东盟,拉丁美洲等“一带一路”沿线的许多国家和地区,他曾担任中国民航对外援助班的主管老师,并接受过丰富的涉外培训。管理经验。自2016年管理外援培训以来,重点已转移到对“一带一路”沿线国家和地区的培训,在沿线国家和地区培训了100多名学生。在中国,像艾米一样,在“一带一路”沿线国家和地区的航空运输发展中,有许多老师为“中国智慧”做出了贡献。中国民航大学在马里培训空乘人员,中国民航飞行学院在老挝培训飞行员,中国民航总局国际合作服务中心提供适航认证法律和管理体系建设方面的培训面向塔吉克斯坦和蒙古等国家/地区.六年来,中国民航已经为20多个国家/地区组织了航空专业培训,例如航空,空中控制,机场管理,飞行标准,安全保障和维护。这些培训受到接受国和学生的好评。阿贾卢洛是中国国家航空总公司为老挝国家航空公司服务的首位飞行员。回顾在中国学习的经历,他承认那是一段非常快乐和幸福的时光。 “感谢中国政府和人民为老挝提供的民航服务。在支持与帮助下,我希望两国人民之间的友谊将永远存在。”肯尼亚内罗毕国际机场运营安全部长詹姆士卡格韦也说:“我非常感谢中国民航为发展中国家提供了这样的培训机会。我希望将来继续提供这种培训,以便在“一带一路”倡议的服务过程中,中国民航一直追求最大的共同点。从“大写意”到“手指画”,融合中国梦与世界梦的“一带一路”倡议不仅为中国的开放发展拓展了新的空间,而且为与中国的合作与共赢绘制了新的蓝图。世界。承载使命和责任,中国民航业正在向前迈进,“空中航线”是世界梦想。展望未来,中国民航将努力在“一带一路”建设中吸引最大的同心圆,在建设人类命运共同体的道路上写下美好的篇章。编辑:卢尔嘉评论:吴丹

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