发动机和变速箱两大核心部件遭质疑,哈弗H4只能越卖越差?

  • 日期:09-27
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7月10日,中国汽车工业协会发布数据后,许多人表示“最终结束了连续12个月的亏损趋势,而中国汽车市场已经停止下跌并回暖。”事实上,业内最清楚的是汽车6月市场将受到排放标准的升级。经销商清算所促销等因素的影响只是短期的促销,对汽车市场的考验仍然落后。

相同的数据,不同的人来解释,会有不同的看法,制造商更倾向于为了自己的利益,将自己对黄金的数据解释发布给公众。

越卖越差的哈弗H4

几天前,长城汽车发布了2019年6月的生产和销售报告。

6月,销量达到63,299辆,同比轻微增长1.79%;全年累计销量493,538辆,增长4.67%,完成年度目标41.13%。老实说,在自主品牌下降的大环境下,6月的长城月度销量和半年的累计产销量可以实现翻倍增长,这已经是非常不错的了。

但是,我们仔细,全面地分析了生产和销售数据,但我真的感到魏建军担心哈佛品牌车型的销售如此偏心,仅靠H6的冲动,如何在年初实现哈弗全球500万辆典礼魏建军轰动世界“使用5年,哈弗实现了单年销量200万辆,成为全球专业SUV的第一品牌”!

哈佛的长城品牌在6月份售出45,256辆。从其单一产品的销售来看,哈弗H2 /海弗H4 /海弗H9等产品仍显示出下降的迹象,尤其是H4与去年同期相比为-76.1%。下降。从笔者自三月以来的哈弗H4的销售情况来看,哈弗H4基本上处于销售状况越来越差的情况。

被各种吐槽的哈弗H4

自上市第一天起,由于没有创新,仅发明了H6,就发明了Haval H4,而且价格过高,开始被吐出来。 “海狸H6的销量超过了合资品牌,使长城找到了信心,从H4开始的价格也符合合资企业。”这是去年对H4的调查。在清单的开头,作者还尝试驾驶Haval H4。除了缺乏外观之外,内部做工还不错。经过这么多年的回火,长城汽车的组装过程仍然很大,但是内饰材料的质感仍然需要改善。至于驾驶经验,除了缺乏启动动力外,其他还可以。这样一个没有明显亮点的车型显然不值得106,000至11.6万元的价格。面对低迷的销售,H4上市不到半年,降价幅度超过15,000,这使得以前购买H4的忠实粉丝受到伤害。

许多车主只能通过论坛表达不满

“购买时,您可以节省这辆车的价值。如果没有计划,您可以降低价格而无底线。购买时,您会后悔的。稍后您将放弃。“

我还没有考虑过哈弗H4的降价。我是一个不在乎表面的人。实际上,我真的很担心。从前,当我第一次购买Haval H4时,我以为我的价格便宜。我可以购买并使用它来感觉它有很多改进的稳定性。特别是最近,我像跌价一样下调价格特别痛苦。

Haval H4越来越差的原因不仅在于价格与套期保值率之间存在差异。网民的引擎功率更大,噪音更弱,双离合变速箱在汽车低速行驶时会变速。大块中的两个大块是如此的不可靠,如果您不卖出更多,不要怪它!

资料来源:汽车之家

车主投诉也多集中在发动机和变速箱

根据常识,对销售不佳产品的投诉数量会很少或不会,但作者只是搜索有关H4的投诉,所以投诉很多!车主对H4的抱怨也集中在发动机和变速箱上。

投诉1:换档失败,发动机噪音大,换档未激活

在正常行驶的情况下,二档和三档特别受挫。我去了4S店,说很正常。引擎嘈杂,吼。关键转变不是积极的。

资料来源:汽车消费网

投诉2:发动机噪音严重,变速箱严重失灵,门异常。

发动机很吵,不允许放油,然后将油捣碎。升档未激活,降档过大,释放油门后速度仍在上升。检查几次后,门异常响亮,没有任何结果。反映问题未得到积极处理。

资料来源:汽车消费网

投诉3:哈弗H4发动机的噪音不足

哈弗H4发动机嘈杂,转速不正常,发动机转速为1500至2000 rpm。

资料来源:汽车质量网

投诉四:哈弗H4发动机噪音大变速箱异常响亮

哈弗H4变速箱调低档,并有异常声音,尤其是当环境温度低于10度时,冷车将开始鸣响,变速箱升档缓慢,并且这几个月的使用也发现有几次没有升档,需要减少油再次加油。发动机非常嘈杂,尤其是在行驶数十公里之后。当红灯开始时,噪音非常大。后视镜在下雨时被水滴覆盖,根本看不到。驱动轴生锈。

资料来源:汽车质量网

双离合变速箱频遭投诉,是通病?

哈佛H4上的7DCT变速箱是长城开发的7速湿式双离合器变速箱。目前,它广泛安装在哈佛18/19 H6、H4、M6、F7、F5和WEY系列上。查找主要投诉平台。上述车型均因变速箱问题投诉。在《时代财经》的专访中,一位专门从事长城模型的高级技术人员说,自行研制的7DCT变速箱中的“450”代号为7DCT450,意味着变速箱可以承受高达450纳秒的扭矩,因此,它可以与几乎所有新一代的长城引擎兼容。目前在哈佛大学18/19 H6,H.4。M6、F7、F5、WEY等车型。车主反映,变速器的主要问题是在车辆换成3挡和4挡时出现“哔、哔、哔”的异响,同时还伴有明显的倒退。

据知名汽车质量投诉平台汽车质量网络统计(所有投诉均已通过平台认证并反馈给厂家),哈佛H4共有291宗变速箱投诉,占投诉总数的42.05%,其中刚刚上市半年的哈佛F7变速箱投诉32起,占全部投诉的45.71%……在其他一些与变速器相同的长城车型中,如哈佛F5、WEY VV5、VV7,也有针对变速箱的投诉,投诉量太大。在投诉内容上,主要是齿轮箱后坐、异响、漏油等问题。

哈佛品牌本身就是一个传奇,赶上了中国消费市场SUV车型卖场的转型,迅速崛起,短短6年就创造了全球总销量超过500万的神话,但要实现单品牌年销量200万,我们真的需要事先清醒地了解自己。对于长城来说,基本上只是SUV,其抵御风险的能力是脆弱的。如果SUV的出口已经过了会是什么被动?不要因为一本H6畅销书而过于自信,或者踏踏实实地做好产品,认真解决消费者的问题!