鞍钢桥梁钢助力平潭大桥突破“禁区”,为鞍钢品质鼓掌

  • 日期:10-27
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10月31日,随着最后一次钢板的吊装,鞍钢成功完成了平潭海峡铁路大桥的补给任务,帮助平潭大桥突破了“无桥区”。

据了解,平潭海峡铁路大桥是福州-平潭铁路和长乐-平潭高速公路建设的重点控制项目。它是中国乃至世界上第一座两岸桥梁。它也是世界上最长的。两岸公共铁路两用桥。桥梁所在地平潭海峡是世界三大河口之一。它具有风,浪高,水深和急流的特点。它曾经被桥梁建筑界公认为“无桥梁区”,因此这座桥梁也被认为是中国目前最困难的桥梁。

为了完成这项不可能完成的任务,业主对桥梁的设计,构造和材料提出了很高的要求。鉴于桥梁的恶劣环境位置和铁路桥梁的特殊用途,业主提出了高于国家标准的钢板技术条件,其中鞍钢供应的Q370qD桥梁钢就是其中之一。

“就性能要求而言,这次生产的Q370qD几乎与胡同长江大桥的Q500qE相当,生产难度很大。”鞍钢大桥生产与市场研究团队的工程师石凤涛告诉记者。为此,团队详细了解了用户的需求,完善了生产组织,进行了多次测试,最终通过调整产品成分,控制轧制和控制冷却来确保钢板的性能,并成功地完成了供应任务。

据相关人士介绍,平潭海峡公铁两用大桥预计2019年通车,届时将使海潭岛与大陆直接相连,有力地促进平潭及福建的经济发展,推动大陆与台湾的交流和合作。(转载自鞍山钢铁集团)

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