已暴跌至月销千余辆!中国消费者为何抛弃了印度阿三的捷豹品牌?

  • 日期:10-21
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它已被迫每月出售超过一千辆!为什么中国消费者放弃印度的Jaguar品牌?孙Kun谈到汽车人2019.9.26我要分享

1935年在英国诞生的汽车品牌捷豹(Jaguar)于2004年正式进入中国市场。此前,捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)属于英国罗浮集团(Loufu Group),后来被福特(Ford)收购。但是,由于亏损,这两个品牌被印度塔塔集团收购。这就是为什么捷豹和路虎被标记为“印度”的原因。

2012年之前,捷豹的汽车以纯进口方式进入中国市场。当时,即使是入门级的Jaguar XE也售出了700,000多美元。最受欢迎的Jaguar XF售价超过100万美元。保时捷和玛莎拉蒂。

河东三十年在河西三十年,当中国的汽车消费市场日趋成熟,中国的消费者变得越来越理性时,一个曾经“高价提车”的品牌现在正陷入困境。即使价格大幅下调,销售仍然持续低迷。中国消费者也根本不买。

相关销售数据显示,从2018年下半年开始,捷豹(包括捷豹品牌进口车型和奇瑞捷豹路虎合资捷豹品牌车型)在中国的销量开始下降,然后下降2018,7月的销量下降了46.9% ,8月下跌38.1%,9月下跌46.2%,10月下跌49%,11月跌至50.7%。现在,到2019年已经有超过一半的时间过去了,捷豹汽车的销售持续低迷并且没有改善。根据最新数据,捷豹品牌于2019年1月至8月在中国市场共售出汽车,与2018年同期相比下降35.6%,而2019年8月的月销量仅为1422件,大幅下降40.62。 %。可以看出,捷豹的销售仍在持续下降的渠道中!那么,Jaguar品牌在中国市场陷入如此尴尬境地的原因是什么?

豪华车被称为豪华车,当然,它必须同时具有卓越的品质,卓越的品质和高端品牌形象。捷豹不被认可的主要原因是它不掌握这三点。

首先要看质量和质量。根据美国权威调查公司J.D Power发布的《2019年新车的质量报告》,捷豹的百辆汽车故障高达168起,远高于行业平均水平135次。无论是捷豹的进口车型还是国产车型,这始终是一个小问题。不允许使用油表,中央控制屏幕为黑屏,突然停在车内,电动踏板无法放下,制动踏板感觉降低,等等,许多车主做出了反应。修理了不少于五次。此外,捷豹(Jaguar)众所周知的高昂维护成本给车主带来了很大麻烦。花费数十万甚至数百万来购买一个值得吗?小祖先回来了吗?

但是,捷豹在品牌形象上也犯了一个致命错误。必须说,为了节省销量,捷豹选择了一条“独特的”道路来不断引入低级车型。例如,起价为280,000的Jaguar XEL的价格低于BMW 3系和Mercedes-Benz C-Class,但无法承受其内部粗糙的做工。有许多接缝和连接处松动的接缝,这使整体纹理大大降低。在某些情况下,发动机噪音明显且抖动严重。这是豪华车品牌应尽力避免的问题!捷豹的“不法行为”直接导致品牌形象严重受损。老实说,280,000辆Jaguar XEL,再加上如此高品质的风格,无法负担不起,也负担得起的消费者。我不想再买了。

一般来说,购买品牌豪华车的消费者不仅满足于自己的刚性需求,而且还具有张开面孔的成分。

尽管有许多奢侈品牌不断受到市场环境的影响,但为什么奔驰,宝马和奥迪仍然受到认可?显而易见,他们始终坚持到底,保持质量并保持品牌知名度。相比之下,亲自撕下“奢侈品”标签的捷豹(Jaguar)导致其品牌形象下降。

目前,美洲虎在国内市场的情况是价格一再下降,而销量却没有涨跌。

记住Jaguar XFL刚刚上市,Jaguar自称是“ BBA +”模型,对销售充满信心,但现实是残酷的,Jaguar XFL的销售距离BBA远,最终他们只选择降价上市之后,他们陷入了无限循环,影响了品牌形象并伤害了老顾客的感受。

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1935年在英国诞生的汽车品牌捷豹(Jaguar)于2004年正式进入中国市场。此前,捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)属于英国罗浮集团(Loufu Group),后来被福特(Ford)收购。但是,由于亏损,这两个品牌被印度塔塔集团收购。这就是为什么捷豹和路虎被标记为“印度”的原因。

2012年之前,捷豹的汽车以纯进口方式进入中国市场。当时,即使是入门级的Jaguar XE也售出了700,000多美元。最受欢迎的Jaguar XF售价超过100万美元。保时捷和玛莎拉蒂。

河东三十年在河西三十年,当中国的汽车消费市场日趋成熟,中国的消费者变得越来越理性时,一个曾经“高价提车”的品牌现在正陷入困境。即使价格大幅下调,销售仍然持续低迷。中国消费者也根本不买。

相关销售数据显示,从2018年下半年开始,捷豹(包括捷豹品牌进口车型和奇瑞捷豹路虎合资捷豹品牌车型)在中国的销量开始下降,然后下降2018,7月的销量下降了46.9% ,8月下跌38.1%,9月下跌46.2%,10月下跌49%,11月跌至50.7%。现在,到2019年已经有超过一半的时间过去了,捷豹汽车的销售持续低迷并且没有改善。根据最新数据,捷豹品牌于2019年1月至8月在中国市场共售出汽车,与2018年同期相比下降35.6%,而2019年8月的月销量仅为1422件,大幅下降40.62。 %。可以看出,捷豹的销售仍在持续下降的渠道中!那么,Jaguar品牌在中国市场陷入如此尴尬境地的原因是什么?

豪华车被称为豪华车,当然,它必须同时具有卓越的品质,卓越的品质和高端品牌形象。捷豹不被认可的主要原因是它不掌握这三点。

首先要看质量和质量。根据美国权威调查公司J.D Power发布的《2019年新车的质量报告》,捷豹的百辆汽车故障高达168起,远高于行业平均水平135次。无论是捷豹的进口车型还是国产车型,这始终是一个小问题。不允许使用油表,中央控制屏幕为黑屏,突然停在车内,电动踏板无法放下,制动踏板感觉降低,等等,许多车主做出了反应。修理了不少于五次。此外,捷豹(Jaguar)众所周知的高昂维护成本给车主带来了很大麻烦。花费数十万甚至数百万来购买一个值得吗?小祖先回来了吗?

但是,捷豹在品牌形象上也犯了一个致命错误。必须说,为了节省销量,捷豹选择了一条“独特的”道路来不断引入低级车型。例如,起价为280,000的Jaguar XEL的价格低于BMW 3系和Mercedes-Benz C-Class,但无法承受其内部粗糙的做工。有许多接缝和连接处松动的接缝,这使整体纹理大大降低。在某些情况下,发动机噪音明显且抖动严重。这是豪华车品牌应尽力避免的问题!捷豹的“不法行为”直接导致品牌形象严重受损。老实说,280,000辆Jaguar XEL,再加上如此高品质的风格,无法负担不起,也负担得起的消费者。我不想再买了。

通常来说,选购某一品牌豪华车的消费者不仅仅是为了满足自己的刚性需求,多少还是有开出去倍儿有面子的成分在。

虽然当下受市场大环境影响不断下探的豪华品牌有很多,但是为什么奔驰、宝马、奥迪依旧能够受到认可,显然正是因为它们一直都在守住底线、守住品质、守住品牌。反观捷豹,它亲手撕下了自己的“豪华”标签,使自己的品牌形象发生坠落。

目前捷豹在国内市场所处的局面是售价一再降低,而销量不升反降。

还记得捷豹XFL刚上市的时候,捷豹自称其是一款“BBA+”车型,对销量怀揣着很大的信心,但是现实是残酷的,捷豹XFL的销量被BBA甩得远远的,最终只能选择在上市不久后大幅降价,于是又陷入了一个影响品牌形象、伤害老客户感情的死循环。