民航总局开会应对罢飞”最高处罚可终身停飞

  • 日期:10-25
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中国民航总局开会“停飞”最高可判处终身监禁

新闻:广州日报发行日期: 2008/4/2 9:35:00

3月14日,上海航空40多名机长同时申请病假; 3月28日,东星航空的11名机长集体“死亡”; 3月31日,中国东方航空云南分公司的14班航班飞行员心情激动,飞往目的地后返回目的地.

从强迫辞职到罢工,飞行员的情绪动荡已成为中国民航业飞行安全的隐患之一。飞行员的短缺和流动机制迫切需要有效的解决方案。

数十名飞行员在空中玩“乌龙”

3月31日,在东方航空云南分公司从昆明飞往大理,丽江,班纳,芒市,思茅和临沂的14班飞机飞往目的地后,乘客被告知无法降落。全部飞回昆明,导致昆明机场的航班延误更多。

尽管中国东方航空的官方解释是“天气原因”,但当天飞往上述地区的其他航空公司却正常着陆。一位消息人士告诉记者,集体返乡事件的诱因是两天前在该公司飞行员宿舍散发的一封公开信。由于对现状的不满,这些飞行员集体上演了“乌龙”,导致了昆明机场。大量乘客滞留。

出乎意料的是,自3月以来,民航业发生了许多类似事件:3月14日下午,同一时间,由于待遇不平等,上海航空公司40多名机长报告了同病假时间; 3月28日,由于与公司的劳资纠纷,东星航空的11名机长集体“得罪了”,导致大部分源自武汉的航班被暂停。

记者了解到,上述事件引起了中国民航总局的关注。中国民航总局昨天召开紧急会议,要求各航空公司派专人做好飞行员的思想工作。东方航空事件的领导人将受到中华人民共和国国家行政总局的严厉惩处。

该团体已成为“杀手”

从根本上讲,飞行员的“飞离”事件可以说是迅速释放民航投资的门槛。 2004年,私人资本可能进入民航业以建立航空公司。当时,航空公司的飞行员总数只有10,000多人,足以满足当时中国700多架飞机的需求。根据民航总局的预测,到2010年,中国的航空运输机将达到1,250架,需要补充6,500名飞行员。在中国接受培训的飞行员总数只有600到800。私人航空公司必须支付高薪才能将飞行员“挖”到国有航空公司。

这种做法一直遭到国有航空公司的抵制。首先,飞行员与航空公司签订了为期99年的终身合同;其次,中国民航总局和五部委发布文件,要求“飞行员必须辞职,必须征得原单位同意”,并赔偿原单位“ 70万元至210万元”。在实际过程中,飞行员的辞职在过去两年中引起了“诉讼”。一些飞行员难以前往私人航空公司,因为他们难以执行诉讼。

在这种情况下,一些飞行员“寻求另一种出路”,而集体“停车”已成为他们的“杀手kill”。中国东方航空的一名匿名飞行员告诉记者:“法院判决赔偿210万元并支付了这笔钱。该公司仍将我们拖走了。他们没有让该公司去我们无法开业的公司(飞机)。”

应鼓励引进外国飞行员

在航班突然停飞的情况下,航空公司很难迅速部署人员。结果,飞行将被关闭,并且飞行也是对飞行安全的潜在危险。因此,飞行员的集体“制止”潮流也引起了很大的争议。

“您每年必须支付数十万人民币,您还能经历什么?难道不只是辞职以获得私人资金来获得更多钱?”网友“东方jl”说。面对在线批评,飞行员说他受了冤屈。一位辞职的匿名飞行员说:“事实上,我们的飞行越来越少!”记者在调查中还发现,缺乏人文关怀是飞行员“离境”事件的主要诱因。

在这方面,专家认为,飞行员的自由流动是不可取的,因为飞行人员的放任飞行将不可避免地对航空运输企业的飞行机组人员的稳定性产生不利影响,从而影响飞行安全和企业的正常生产秩序。和经济效益。但是,面对飞行员的实际短缺,民航总局应尽快放开国内飞行员的培训门槛,并取消对引进外国飞行员的各种限制。另一方面,应严格限制国内航空公司引进飞机的速度,并应安排飞行员。重新引入飞机的机制。 (王菲)

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