轮胎砸死幼童,这个轮胎工涉嫌重大事故责任罪

  • 日期:10-18
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我想在2天前共享汽车和车轮

产品|网络

编辑|彭崇冲

2019年2月21日上午,当一辆公交车在扬高中路行驶时,轮胎突然掉下来,从路中间的一个3岁男孩飞出,导致该男孩死亡。

9月17日,记者从检察院获悉,事发后,负责轮胎恒力工作的轮胎工人没有按照规定拧紧轮胎,造成了惨案。

今年2月21日,一辆来自上南客运公司的795辆公交车沿着杨高南路向南行驶。进入车站时,公交车的左后轮突然掉下来,直飞到路边。不幸的是,一个老人和一个3岁以上的男孩正在等待汽车,不幸的是,这个男孩被甩出了头,脸,血液流动的轮胎,并立即失去知觉。孩子在去医院的途中处于危急状态。到达医院后,他死了。

蒲新区人民检察院检察官:“陈在上南客运公司修理厂从事轮胎修理工作。主要工作是制造汽车轮胎。轮胎力的概念是定期的,或在一定条件下,有必要检查轮胎螺母的固定情况;如果存在松动情况,则必须进行固定工作,这是Chen的工作职责。2月15日,参与该事故的公交车工作在更换后轮胎时,按照规定,在距车辆200公里以内的轮胎更换后,必须进行确定,这不仅是其公司的规定,而且是相关的公共汽车服务售后服务有一张卡片,一张卡片必须做一些有关汽车保养和维修的重要提示。它还规定,在换轮胎的情况下,施加一定的力大约需要200公里。”

但是,司法调查发现,陈先生很懒惰,没有遵守规定。

“ 2月16日,17日,陈安息了。接下来的三天(2月18日,19日,20日)都下雨了,因为下雨了,他声称偷懒,没有出门修理部队,结果是2月21日,当汽车行驶在阳高路站时,后轮胎由于螺母断裂而破裂,造成了悲剧性事故。”

事故发生后,事故调查组工作人员立即进行了现场调查,发现左后轮胎上的10个螺母全部脱落,左后外轮胎滑出。现场捡了七个死坚果。几天后,调查人员在事故现场附近的草地上发现了三个坚果。

根据规定:在150-200公里后,必须使用固定力杆将车辆拧紧。从2月16日到事故发生,这辆车已经行驶了647.3公里,而Chen从未对这辆事故车的轮胎进行过固定力测试和重新拧紧螺母,从而掩盖了事故的隐患,并最终造成了悲剧。

记者了解到,陈先生是一位在该行业拥有十多年经验的老公共交通工具,但由于失去了上马的工作,他获得了深刻的教训。

这次事故的发生,不仅与陈未能按照规定履行职责有关,还与浦东维修公司的监督管理有关。相关的管理体系和拆卸过程缺乏有效的自检和互检要求;休息期间,陈没有一流的人,对一线运营商的履职职责缺乏有效的监督和检查。

记者了解到,事故发生后,许多相关负责人被解雇,解雇和降职。因此,陈将受到法律制裁。

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2019年2月21日上午,当一辆公交车在扬高中路行驶时,轮胎突然掉下来,从路中间的一个3岁男孩飞出,导致该男孩死亡。

9月17日,记者从检察院获悉,事发后,负责轮胎恒力工作的轮胎工人没有按照规定拧紧轮胎,造成了惨案。

今年2月21日,一辆来自上南客运公司的795辆公交车沿着杨高南路向南行驶。进入车站时,公交车的左后轮突然掉下来,直飞到路边。不幸的是,一个老人和一个3岁以上的男孩正在等待汽车,不幸的是,这个男孩被甩出了头,脸,血液流动的轮胎,并立即失去知觉。孩子在去医院的途中处于危急状态。到达医院后,他死了。

蒲新区人民检察院检察官:“陈在上南客运公司修理厂从事轮胎修理工作。主要工作是制造汽车轮胎。轮胎力的概念是定期的,或在一定条件下,有必要检查轮胎螺母的固定情况;如果存在松动情况,则必须进行固定工作,这是Chen的工作职责。2月15日,参与该事故的公交车工作在更换后轮胎时,按照规定,在距车辆200公里以内的轮胎更换后,必须进行确定,这不仅是其公司的规定,而且是相关的公共汽车服务售后服务有一张卡片,一张卡片必须做一些有关汽车保养和维修的重要提示。它还规定,在换轮胎的情况下,施加一定的力大约需要200公里。”

但是,司法调查发现,陈先生很懒惰,没有遵守规定。

“ 2月16日,17日,陈安息了。接下来的三天(2月18日,19日,20日)都下雨了,因为下雨了,他声称偷懒,没有出门修理部队,结果是2月21日,当汽车行驶在阳高路站时,后轮胎由于螺母断裂而破裂,造成了悲剧性事故。”

事故发生后,事故调查组工作人员立即进行了现场调查,发现左后轮胎上的10个螺母全部脱落,左后外轮胎滑出。现场捡了七个死坚果。几天后,调查人员在事故现场附近的草地上发现了三个坚果。

根据规定:在150-200公里后,必须使用固定力杆将车辆拧紧。从2月16日到事故发生,这辆车已经行驶了647.3公里,而Chen从未对这辆事故车的轮胎进行过固定力测试和重新拧紧螺母,从而掩盖了事故的隐患,并最终造成了悲剧。

记者了解到,陈先生是一位在该行业拥有十多年经验的老公共交通工具,但由于失去了上马的工作,他获得了深刻的教训。

这次事故的发生,不仅与陈未能按照规定履行职责有关,还与浦东维修公司的监督管理有关。相关的管理体系和拆卸过程缺乏有效的自检和互检要求;休息期间,陈没有一流的人,对一线运营商的履职职责缺乏有效的监督和检查。

记者了解到,事故发生后,许多相关负责人被解雇,解雇和降职。因此,陈将受到法律制裁。